许多人认为电动轿车 （EV） 是由电池而不是汽油供给动力，由电动机而不是内燃机 （ICE） 驱动的轿车。他们也或许认为因为电池充电和充电的潜在应战而规模有限，无论是在家里、在车库里仍是经过供给的充电站。

  但从技能视点来看，电动轿车规划中的许多考虑要素都会影响这一些要素和其他要素的功能。电动轿车中的电池不是根据铅酸的，而是最先进的电池，例如锂离子电池。它们不是 12 V DC（六节串联电池），而是更高电压（400 至 800 V DC 或更高）的规划，由数百个电池串联或并联衔接而成。因而，电池规划更为杂乱，不只包含电气行为，还包含热和结构考虑。

  需求电力电子设备将电池的直流电压转换为沟通电压以驱动电动机。一般，有升压转换器 （DC-DC）来进步电池的直流电压。逆变器（DC-AC） 将这种高直流电压转换为沟通电压以驱动电机。电机的类型和装备多种多样，这或许会带来尺度、热、噪声和振荡等规划问题。

  EV 的续航才能取决于几个考虑要素。续航路程才能因驾驭类型（城市或高速公路）、地势类型（丘陵或山脉）、电池巨细（安培小时额定值和电压水平）、电池操控（由电池办理体系或 BMS 决议）、电力电子设备和电机的功率，乃至车辆的形状而异。

  假如电池有一定量的可用能量，那么抱负情况下，所有这些能量都可认为车辆供电。但是，电力电子和电机的损耗会耗费部分功率。

  如您所见，许多要求都会影响电动轿车的功能，例如本钱、速度、分量、加快度、充电才能及车辆一次充电可以行进的续航才能。为满意这些要求，有必要对构成 EV 动力总成的每个组件进行许多权衡：电动机、电池组、变速器和电源逆变器。

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