国内首款！MSD1820-Q1单晶车规级双通道30mΩ高边开关正式对外发布！

  国内首款！MSD1820-Q1单晶车规级双通道30mΩ高边开关正式发布！

  智能高边开关是一种维护电子电路免受电击穿损坏（反常时的过电流）的元器材，与惯例用于维护设备的保险丝不同的是它能使用半导体技能，内置维护电路和能量吸收电路，即便出现反常的电能（反常时的过电流）也不会损坏。它能够在不损坏或恶化的前提下维护电路，有助于构建免维护的体系，所以在新的轿车电子电气架构中，智能高边开关得到了广泛使用。

  “正人之学必日新，日新者日进也。”茂睿芯在国产高边开关范畴首先推出了选用单晶技能的双通道30mΩ等级智能高边开关: MSD1820-Q1。MSD1820-Q1能以5A/CH的负载才能做到负载电流报告、负载开路检测、负载短路到地、负载短路到电池、芯片过温等完善的检测功用，一起具有输入欠压维护、输入过压钳位、短路维护、过温维护、电池反接维护等全面的可靠性维护功用，能大大下降车辆紧迫状况下的事端危险，为体系功用安全保驾护航。

  MSD1820-Q1一大长处是它选用了可靠性一流的单晶技能，是国内首款选用此技能成功开发的RDS(ON)≤30mΩ的高边智能开关，成功填补了国内选用高可靠性、单晶的高边开关方面的空白。比较于传统的保险丝+继电器计划，MSD1820-Q1具有更灵敏简略的操控方法、极低的功耗、高寿数以及更强的电磁兼容等长处，且在单晶技能的加持下，MSD1820-Q1更具小尺度、轻浮化、高引脚、高速度等特征，能充沛满意商场对集成电路工业更小尺度，更高功用和更低本钱的要求。

  跟着轿车智能化的开展，单台轿车的高边开关用量能到达100个通道，首要散布于导通电阻为10mΩ~100mΩ区间。导通电阻是与导通损耗直接相关且会跟着MOSFET温度上升而增大，RDS(ON)越小意味着导通损耗越小、功率越高，作业温升则越低，这关于新能源轿车而言特别重要，由于它能够更有用地使用有限的电能，进步整车的续航才能。MSD1820-Q1作为一款双通道30mΩ高边功率开关产品，能掩盖车身操控50%以上的使用场景，有用提高整车的智能化水平。

  高浪涌电流是轿车体系功用中很常见的使用场景，这些场景往往要求高边开关的浪涌电流才能/稳态电流才能10。这就等于假如稳态电流才能是5A，那至少在50A的浪涌电流场景下芯片不能触发过流维护，非常检测芯片在满意使用场景需求的一起还需要确保器材的可靠性，对器材的维护呼应时刻要求很高。MSD1820-Q1的60A过流维护阈值能让负载55W卤素大灯完成一次敞开成功，2μs的过流维护时刻能确保其在长时间短路可靠性实验下不损坏。

  MSD1820-Q1确诊功用依托IS pin、负载电流经过固定的K值倍率来完成，3%精度的输出电流上报才能，能够准确反应负载电流状况。比方一起驱动5W和42W的车灯，5W的车灯损坏时，MSD1820-Q1能及时辨认并上报给MCU进行应对战略，一起IS上报规模会进行差异处理，电流采样上报时IIS=0~1.87mA、开路状况上报时IIS=2~3.5mA、毛病状况上报时IIS=4~6.5mA，IS电流会分段上报状况，能够让MCU更简单区别不同的IS报告对应的状况，从而使操控更便利。

  无论是商用车仍是乘用车，车上的电子元器材都很多，当车处于熄火状况时，车上一切电子元器材都由12V/24V的蓄电池进行供电，而蓄电池具有容量约束，若电子元器材静态电流太大，蓄电池则会出现亏电状况因而导致轿车打火失利。

  而MSD1820-Q1能在一切I/O口变低1ms之后，使电子元器材进入休眠状况，此刻静态电流在18V电压全温度规模实测都小于0.6uA，并且当接受到IN信号变高时，能在100us内完成快速呼应，有用处理蓄电池亏电的问题。

  MSD1820-Q1是茂睿芯开展车规芯片的重磅产品，在正式面世前已凭仗其优异的产品特性和一流的封装技能取得很多试样客户的认可与推行。“日拱一卒，功不唐捐。”茂睿芯将会以高边开关MSD1820-Q1为根底深耕国产车规芯片技能，捉住国内轿车工业革新期，不断打破，为国产车规芯片奉献一个口碑载道的技能品牌继续斗争！